Alliansregeringen lovade 2012 att de ska satsa på järnvägsunderhåll. Men av detta såg vi inte mycket av när det gäller Viskadalsbanan. De fick avgår också och ny regering tillträdde och denna sa att Järnvägsunderhållet är en högprioriterad fråga, enligt infrastrukturministern Anna Johansson (S) när hon var på besök i Sjuhäradsbygden i höstas.

Nu är det 2017 men våga vi åka på Viskadalsbanan månntro i framtiden?

 
Underhållet är så åsidosatt att man i princip måste gå ut och reparera banan efter varje godståg lär regionrådet Birgitta Losman MP sagt i höstas inför budgetarbetet och detta är kanske en sanning med modifikation är det dags för politikerna i Marks kommun att reagera och agera om de vill ha en järnväg mellan Borås – Varberg i framtiden som går att köra tåg på utan fara för rälsbrott.  

Eller så har de inte sett spåren och har då ingen koll på infrastrukturen tillstånd när de säger vi skall satsa på järnvägen i framtiden.

 
Underhållet är så åsidosatt att de kör numera med nedsatt hastighet, vilket är fullt förståeligt efter att bevittnat hur det ser ut när jag var vid övergången vid kyrkogården i Skene vid årsskiftet att rälsen inte sitter fastspikad i slippersen.

Det fattas spik och sitter det spik så är det på väg att krypa av själv sprickan mellan rälsbalkarna är så bred som 2 cm eller så är det någon som försöker få tåget att spåra av och försöker dra upp spiken.