Utmed körvägen finns flera mindre vattendrag och flertalet hade klarat sig från att bli sönderkörda, dock så rann vattnet knappast dess väg och i slutet på körvägen såg det ut så här i våras.

Efter att vägen är tillrättalagd ser det ut så här i slutet av skogsvägen, denna bild tagen norrifrån.

Här finns en liten bäck som är utlopp för ett myr och kärrområde en stor stenhäll ligger nästan i ytan och alger och gräs syns i vattenbrynet till synes en vacker bild

  +

Men dess närmare jag beskåda vattnet tycker jag mig se nyanser av något annat.

Det finns nog de som hävda att detta är humus av alger och gräs bundit dyn som i sin tur fastnat på grenen.

   
Besökte jag bäcken några dagar senare på nytt och kunde konstatera sörjat torkat och det likna nästan tjära. När jag studera vattendraget syns fortvarande söjra som påminner om tjockolja i bäcken men  detta är mer bundet i växtlighten tog jag några foto på vägtrumman som vattnet förs vidare i och denna är nylagd efteråt körvägen rättaladdes.

      
Lekman jag är skall jag inte uttala att det är en oljekälla jag ser det dock ut som det förekommit ett öljeutsläpp från skogmaskin i vintras eller är det bara så att detta är ännu mer körskador i skogen som ni kunnat läsa här om i bloggen under våren.
        

Olja i vattendrag/dike ute i skogen kommer inte från skyn

Körvägen är nu tillrättalagd och det har gått ca en månad sedan dess var det ett återbesök som lockade mig att återvända. Till synes ser vägen fin men det gäller att vara lätt på foten. Troligen har Södra betalt enl sin körskadegaranti som markägaren berättade för mig när vi träffades i våras.

 
Experterna hävda att de kvistbäddar körvägarna för att öka bärkraften ser jag denna hög mer som övertro på bärkraften när jag såg var de plockat bort men jag är ingen expert.
 
Fast bärkraften i vägen är inte stor och kvistar och stenar skjuter upp nu när lervällingen börjar torka är det gungfly och ibland tvingas man hoppa för att finna fast mark.  
Kom jag gående fram till körvägens slut kunde jag inte låta bli att le lite ironiskt.

    
Min salige fader arrendebonde som han var och körde ut virke med häst hade fått sina ord besinnade om att det inte går köra ut någon skog här inte ens när en häst kan gå fram.  

Någon har försökt rida vägen uppåt men fick ge upp direkt och vända hemåt. Lite ironiskt stötte jag på en av de som har ridhästar i närheten och även markägare men inte till denna skogfastighet jag redovisat.
Vi prata om förhållandet var vi överens att det sett fruktansvärt ut och kanske kommer slutresultat bli bra sett till hur det sett ut. Troligen kommer ingen behöva eller kunna köra där med några maskiner de närmaste åren och när det blir dags för nästa avverkning lär det gått 2 generationerna så vi behöver inte bry oss eller skall vi bry oss. 
Det uttalande jag redovisat tidigare från en på Södra Skogsägare att det viktigaste för skogsnäringen är att virket skall ut ser de kanske inte så noga på miljöpåverkan. 
Tidigare inlägg om körskador i skogen hittar du under gruppen skog

Skogen skall fram, kostar var det kostar skogsägarna får betala kalas oavsett då ersättningen betalas dels efter kriterier av skadorna utseende och efter virkesmängden som är utkörd.

Se fler bilder i några tidigare inlägg redovisat körskador i skogen del 1 och del 2 och efter jag publicerat dessa träffade skogsägaren vid en av mina promenader fick jag lite information om vad som hänt här och om framtiden. Vi var överens att det inte såg snyggt ut men det skulle lösa sig sa skogsägaren då han förväntade sig ersättning enl. en markskoningsgaranti som nu skall utgå enl honom.

Då jag nu varit ute på en ny skogspromenad och konstaterat att skadorna är bort.

Eftersom det visade sig vara Södra som avverkat skogen ochdet förekommer starka reaktioner mot sönderkörda skogsmarker i allmänhet har Södra insett att de bör göra något och infört en markskoningsgaranti där huvudpunkten i den omfattande strategin för att undvika sönderkörda skogsmarker.

       
Markskoningsgarantin innebär att det inte spelar någon roll för markägarna när entreprenören kommer då industrin behöver hela tiden timmer, även när det inte är torrt och fint eller fruset i skogen. Kan skogsföretaget alltid leverera timmer. Skulle marken trots allt skadas aktiveras markskoningsgarantin, som innebär att Södra återställer marken. Garantin finansieras med en avgift på fyra kronor per kubikmeter.
   
Döm själva, för en lekman ser det bra ut efteråt. Kanske skall vi läsa lite mellan raderna och orden varför Södra infört en markskoningsgaranti.
Det att det rent PR-mässigt är det ju dåligt för branschen om vi målas upp som en bov. Men det är inte så att vi känner oss tvingade att göra det här enbart för att glädja allmänheten, även vi själva vill skona våra skogsmarker. Vi älskar ju vår skog. Vi inom yrkesgruppen, skogsägare och entreprenörer, är positiva till det här. Detta säger bl.a PerArne Karlström, områdeschef på Södra i Broby i alla fall i en artikel när Södra presenterade garantin.

Förr när jag gick denna skogväg var det lummigt och rofyllt och tänkte inte på hur det egentligen såg ut för då stod skogen där och skymde.

       
Nu plötsligt så öppna sig allt framför en och en ny värld jag aldrig sett.

       
Snyggt tycker kanske skogsägaren, en skogsmulle gråter troligen att se all skog borta.

Jag kan inte det där med återväxten tidevarv men jag kan tänka mig att denna skog bör planterats för 2 generationer sedan och det blir nästan så att det är barnbarnsbarn som hugger ner.

Det uppstår även körskador på kallhygget, dock inte av samma art.

Nu vet jag inte vem som äger skogen eller vilka som utfört uppdraget ibland glömmer de att ta allt och jag fick mig en bild på hur skogen/träden såg ut.

Men tack vare att skogen huggits ner fick jag se en vy jag aldrig sett förut kan jag bara som utomstående se och tänka på det jag sett.

Allt tyngre maskiner i skogsbruket, i kombination med bristfällig planering och hantering av avverkningar, och mildare vintrar, bidrar till att öka körskadorna.

Maskiner kör inte bara sönder naturen även annat går sönder också och flera ställen syns oljefläckarna.  

En älg har gått före mig då spår syns i leran.

Notera nedan olja i vattnet denna vattenhålla ligger över en vägtrumma och att oljan inte rinner ner beror på att spårdiket hindrar oljan att nå bäcken. Vägtrumman har dock klarat trycker från maskinerna.

Hur djupa hållorna är mätte jag aldrig dock satte jag mina gå stavar i ett av spåret för att skapa en bild på spåren

Det sägs att det är så hälsosamt och stärkande att gå ut i skogen och njuta av fågelsång och växtlighet. Dock är det kanske inte så lämpligt att försöka finna rofullhet när jag fick se var den milda vintern orsakade i stora körskador vid skogsavverkning.

     
Nu är kanske inte detta hela sanningen då det är några år sedan jag var på besök i detta område och det verkade som det förkommit två avverkningar sedan senast ser jag när jag kommer fram till hygget.

För att undvika markskador är det viktigt att planera lämpliga körvägar, överfarter
och avlägg i god tid före en avverkning.

       
Det fanns en gång i tiden en körväg här men den var byggd för många år sedan och var anpassad för lättare maskiner.

I dag när virket skall fram utnyttjas självklart gamla vägar även om de från början vet vad som inträffar och trots att många som arbetar med skogsavverkning har utbildats för att undvika att orsaka så kallade körskador i skogarna, så fortsätter den här typen av skador eller så är det medvetenhet bakom beslutet      

När sedan skotarna gått fram troligen både med kedjor och band så fram och tillbaka i exakt samma spår och djupare blir det också. 

Lite ironisk kan jag säga det är verkligen utdikat med dels stora diken på vägen finns det diken bredvid och vägtrummor som faktiskt klarat sig, Tur i otuten de diken som groppar där spillolja finns verkar inte detta nått diken ännu.