Alla inlägg under oktober 2020

Av Bengt Bertilsson - 31 oktober 2020 13:00

140 år sedan den frustande ånghästen band ihop Varberg och Borås
Den 27 oktober 1880 rullade det första tåget i tabell, och den 1 november invigdes linjen officiellt – alltså för 140 år sedan.
 
Detta uppmärksammas inte i våra bygder mer än att det skall byggas ett resecentrum i Kinna för ca 25 miljoner och att tågen allt som ofta inte går p.g.a av olyckliga omständigheter såsom kabelfel, som råkar vara orsaken igår den 30 okt inför jubileet som går stationerna förbi
Däremot i Varberg går det att se och läsa om detta i utställningen Spåren under staden som visas på Hallands Kulturhistoriska Museum på fästningen fram till den 10 januari.
Foto /Kinna Varberg - Borås Järnväg, WBJ lok 5 "Landshöfding Eric Sparre" vid Kinna station.

Av Bengt Bertilsson - 31 oktober 2020 06:00

140 år sedan den frustande ånghästen band ihop Varberg och Borås 


Den 27 oktober 1880 rullade det första tåget i tabell, och den 1 november invigdes linjen officiellt – alltså för 140 år sedan.
Detta uppmärksammas inte i våra bygder mer än att det skall byggas ett resecentrum i Kinna för ca 25 miljoner och att tågen allt som ofta inte går p.g.a av olyckliga omständigheter såsom kabelfel, som råkar vara orsaken den 30 okt inför jubileet som går stationerna förbi
Däremot i Varberg går det att se och läsa om detta i utställningen Spåren under staden som visas på Hallands Kulturhistoriska Museum på fästningen fram till den 10 januari.

Halland Nyheter skriver om detta

 

Tänk att nå Borås på under fyra timmar! Det är möjligt nu när den frustande ånghästen kommit till Varberg. Det är hösten 1880 och nu rullar tåg mellan Varberg och Borås.

Inget är nytt under solen. Även på 1800-talet tog det 30 år att planera järnvägsbyggen. Ansträngningarna att anlägga en järnvägslinje mellan Borås och Varberg inleddes redan på 1850-talet. Den 27 oktober 1880 rullade det första tåget i tabell, och den 1 november invigdes linjen officiellt – alltså för 140 år sedan.

Industrin behövde transporterna

Järnvägslinjen mellan Varberg och Borås kom till utifrån textilindustrins behov. Fabrikerna i Viskadalen behövde bomull, lingarn och maskiner och att importera dessa varor över Göteborgs hamn var dyrt. Varbergs hamn erbjöd lägre tullar och vore det bara för de vidare transporterna skulle Varberg vara perfekt. Jernbanan är framtiden!

Bland initiativtagarna till linjen fanns Sven Eriksson som ägde flera fabriker i Viskadalen, bland annat den i Rydboholm. Projektet fick med tiden stöd av landshövdingarna i Halland och Älvsborgs län.

Tåget innebar ett uppsving för Varberg

Denna historia kan man ta del av i utställningen Spåren under staden som visas på Hallands Kulturhistoriska Museum på fästningen fram till den 10 januari. Det är bildarkivarie Elisabeth Fahrman som djupdykt i järnvägens historia.

– Det vidtog en febril aktivitet i Varberg efter 1880. Man hade haft det besvärligt på 1860-talet med den stora stadsbranden 1863 och missväxt. Men sedan kom stenindustrin och tåget och allt fick ett uppsving, berättar Elisabeth Fahrman.

Tåget innebar en revolution.

– Vilken fantastisk spektakulär händelse det måste ha varit när tåget kom. I tidningarna refererade man till tågen som ånghästar. Tåget "frustade" och var "otåligt". Man byggde lokstall. Det snabbaste de någonsin sett var ju en häst! Cykeln var ju knappt uppfunnen.

Farligt att åka tåg

Tåget hade sina motståndare på alla nivåer: Lokalt, nationellt och internationellt. Det måste vara skadligt att resa så fort! Och Sverige är ett ruralt land – det här med järnväg verkar främmade.

Likväl blev tåget en succé. Ett riksdagsbeslut på 1850-talet slog fast att staten skulle bygga ett fåtal stambanor. De flesta linjer som anlades kom alltså till på privata initiativ. Med tågen kom ett alternativ till att gå, rida, åka vagn efter häst eller oxar och fara med segelskuta eller ångbåt.

Järnvägen mellan Varberg och Borås tjänade främst industrier och jordbruk men personvagnar brukade åka med också. Regelbundna avgångar med enbart personvagnar kom dock inte igång stadigt förrän 1930. Innan dess lyckades man inte göra persontrafiken tillräcklig lönsam.


Läs även också vad Släktföreningen Annika och Torkel i Berg skriver 

I och med förläggarrörelsen och industrins utveckling i Viskadalen och däromkring framkom redan tidigt önskemål om att de dyrbara resorna för hämtning av garn i Göteborg eller Varberg skulle kunna ersättas av de billigare och bekvämare transporter, som en järnväg kunde erbjuda.


Med all säkerhet är en av våra släktingar, Sven Eriksson, den förste upphovsmannen till planen på en järnväg genom Mark. Han var grundaren till Sveriges första mekaniska väveri, Rydboholms Väfverifabrik, startad 1835.

 

Av Bengt Bertilsson - 30 oktober 2020 07:45

Dagens BT den 30 okt 4 artiklar om Covid-19

 

Samtliga Borås artiklar men covid- 19 är inte en lokal angelägenhet utan region, nationell och världslig angelägenhet. Men okey BT är en lokaltidning med bas i Borås och Sjuhärad 

 

Inget var läsbart utan prenumeration och den kostar 119 kr /månaden. Plus ett abonnemang på en smarttelefon som kan kostar allt mellan 99 kr - 599 k beroende på abonnemang. 
Sen saknar ca 10 % av befolkningen en telefon eller dator och dessa kan då prenumererar på en papperstidning och den kostar 322 kr månaden. Journalistik kostar pengar inget är gratis 


Alternativen då 

Radio 7 lokalradion har två artiklar/inslag 

 

Läsbara via mobilen men abonomanget kostar mellan 99 kr - 599 kr beroende av vilket abonnomang vi valt. Men detta kanske vi inte tänlker på för en smarttelefon måste vi ha ändå. Men vi kan lyssna på radion och detta kostar väl inget.


Jo detta kostar.
Riksdagen har beslutat att radio- och tv-avgiften ska avskaffas och ersättas med en individuell public service-avgift som tas in via skattsedeln. Avgiften är 1 procent av den beskattningsbara inkomsten upp till ett tak. Taket kommer vid införandet att vara drygt 1 300 kronor per person och år. Men detta tänker vi kanske inte på. utan detta acceptera vi snällt och betalar.


Frågan är har vi råd med medier i framtiden handlar det bara om prioriteringar kostar bara några hundralappar blir det många hundralappar. Kanske är det så att som vi bäddar får vi ligga ovetande eller vara med och betala och ställa oss frågan vad får vi för pengarna. Samhällsinformationen blir ointressant när medierna fylls av skvallernyheter om kändisarna skilsmässor etc. säger kanske vän av ordning vem bryr sig troligen tillräckligt då detta säljer.

Detta bara några synpunkter i debatten om betalväggar



Av Bengt Bertilsson - 29 oktober 2020 19:25

Inte riktig fullmåne ännu den inträffar först den 31 okt kl. 15,51 men den som lyser ikväll den 

är fin den också 

 




Av Bengt Bertilsson - 27 oktober 2020 08:30

Kunde inte låta bli utan stannade bilen gick ut och fotograferade 

   

Av Bengt Bertilsson - 25 oktober 2020 06:15

Mer svamp och dessutom vacker fast egentligen är det mig veterligen en svamp som lever på döda eller döende träd är frågan är detta en matsvamp vet jag inget om. Men stubben där under blir mat till svampen  

     



Av Bengt Bertilsson - 24 oktober 2020 08:08

Plötsligt en dag var gräsmattan full av små svampar 

 

Visserligen inte första gången jag ser svampar på min gräsmatta men detta var över ett större område 

 

Sen ser jag de växer efter ett mönster för det är här jag lägger min ved varje år och svampen kommer med denna i en symbios 

 

Av Bengt Bertilsson - 23 oktober 2020 16:47

Efter några kalla nätter med minusgrader så kom det lågtryck med regn och värme som vi kanske skall se såsom ett typiskt höstväder. 

 

Temperaturen denna dag har varit 2 siffrigt och då får jag passa på att klippa gräsmattan för den växer fortvarande har jag sett 

 

Fördelen med att klippa just nu är att löven klipps sönder och blir fin gödning till gräsmattan säger de.

 
Samtidigt så sliper jag kratta i manegen då multi sköter detta och där löven inte finns där blir det som en golvgreen

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17
18
19
20
21
22 23 24 25
26
27
28
29 30 31
<<< Oktober 2020 >>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Senaste kommentarerna

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Gästbok


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se